Deepal L06 (Дипал Л06)

Как заявляют в компании, это первый китайский автомобиль с такой системой. На старте продаж выпустили электрический вариант Shenlan L06 — с задним электромотором на 272 л.с. Ожидаются гибридные модели с последовательной схемой, известной по другим представителям семейства, использующей 1,5-литровый ДВС в качестве генератора.

Внешне Deepal Shenlan L06 соответствует фирменному стилю — его оптика с тремя линиями светодиодов отсылает к фирменной эмблеме семейства и делает автомобиль легко узнаваемым. Салон тоже своей компоновкой напоминает других представителей линейки: лаконичный, с примыкающей к передней панели горизонтальной двухуровневой консолью между сиденьями. В центре передней панели установлен 15,6-дюймовый экран с разрешением 2.5K. Комбинации приборов у машины нет, взамен служит стандартный для всех версий 50-дюймовый проектор на лобовое стекло с функцией дополненной реальности AR-HUD. В стандартной комплектации можно обнаружить климат-контроль с фильтром PM2.5, восемь динамиков, 256-цветное интерьерное освещение, обогрев и вентиляцию передних сидений (оба на электроприводе), 50-ваттную беспроводную зарядку. В более дорогой комплектации появляются система объемного звучания с 18 динамиками, поясничная поддержка, сиденье пассажира с массажем, функцией «невесомости» и регулировкой опоры для ног.

В ноябре 2025 года первой была представлена модификация с полностью электрической силовой установкой. Она оснащена задним электромотором нового поколения с низким потреблением энергии — 11,5-11,8 кВтч на 100 км. Мощность в 200 кВт позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, причем в пресс-релизах отмечают, что машина не теряет динамики даже при остаточном заряде батареи всего 5%. Оригинальная технология импульсной зарядки I-TECH позволяет зарядить батарею с 80% до 100% всего за 18 минут. Система быстрой зарядки 3C обеспечивает восполнение запаса хода на 335 километров за 15 минут. Показатели автономности Shenlan L06 выглядят весьма заманчиво: 560 или 670 км во циклу CLTC при наличии батареи емкостью 56,12 и 68,82 кВтч соответственно.

Адаптивная электромагнитная подвеска способна регулировать жесткость амортизаторов до 1000 раз в секунду — она ставится по умолчанию в более дорогом варианте седана или за доплату в 3999 юаней в базовой версии. В зависимости от комплектации устанавливаются шины размером 245/45 R18 или 235/45 R19. Габариты Deepal L06 составляют 4875 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1480 мм в высоту при колесной базе 2900 мм. Это ставит его в один ряд с Tesla Model 3, BYD Seal или Xpeng P7. Объем заднего багажного отделения — 464 литра. Передний отсек электрокара вмещает 100 литров.

Корпус седана выполнен по характерной для современных электрокаров схеме, обеспечивающей высокий уровень безопасности: интеграция батареи и кузова, цельнолитые дверные проемы из горячештампованной стали. Во всех комплектациях стандартно устанавливается лидар Hesai Technology. Интеллектуальная система Deepal AD Max использует два чипа Horizon J6M. Как сообщается, систему обкатали на более чем 30 000 сценариев китайских дорог. Активная безопасность предполагает наличие более 30 функций — от предотвращения столкновений при проезде перекрестков до автоматической парковки в узких местах, поддерживается контроль внимания водителя и удержания рук на рулевом колесе, распознавание светофоров и т.д.

В Deepal Shenlan L06 акцент сделан прежде всего на драйверских характеристиках, интеллектуальных системах и эмоциях от вождения, о чем свидетельствуют уже первые обзоры модели. Седан имеет все шансы стать успешной моделью. Высоко оценивают производительность его бортовой системы, отличную комплектацию, большой запас хода и быструю зарядку. Среди минусов отмечают отсутствие подстаканников сзади (их нет в дебютной версии модели), сложное управление функциями через цифровой интерфейс, средний уровень шумоизоляции, потенциально более высокую стоимость обслуживания и ремонта подвески.